今回はディーラーさんに洗わないようお客様よりご依頼してもらったところ、保護フィルムが付いたまま納車となったようです(￣◇￣)

クルーズコントロール標準装備のようです。

メーター廻りもブルーのイルミネーションがキレイですねー☆

ヒンジ周りのグリスが飛散しております。適量に調整しておきます。

それでは丁寧に洗車を行いまして、磨き前のマスキングを致します。

新車コーティングで下地調整（磨き）は必要ないという業者さんもいらっしゃいますが、きちんとした作業なら行った方が塗装の質感・コーティングの持続性も大きく変わってきます。逆に適切な作業ができないようなら、行わない方がいいでしょう。キズを付けてコーティングにて保護するようになりますから・・・磨き前の塗装の膜厚です。

同じ箇所で計測してみました。同じ数値がでましたが、おそらく0.5um程度の磨き作業になったんではないでしょうか。ちなみに、サランラップ１枚が18um程の厚みになりますので、ほとんど塗装を削ってはいません。

いい感じに仕上がってきましたよー♪

ピカピカになったボディーを保護するコーティング加工に入ります！

こんなところもコーティング♪

ドア内側周辺も、もちろんコーティングしておきますよ！

完成しました！パールの粒子がクッキリとして一皮剥けた感じです☆

今回はアルミホイールコーティングも施工させて頂きました！

今回はガラスコーティングの施工ありがとうございました！これから末永くキレイにお乗り頂けるようサポートさせて頂きますので今後ともよろしくお願い致します。今回はコーティングの施工ありがとうございました！